Tay điều khiển trên ô tô là bộ phận quan trọng của hệ thống treo trước.Nếu tay điều khiển bị mòn hoặc hư hỏng vượt quá mức mà nhà sản xuất ô tô cho là có thể chấp nhận được, thì phương tiện đó được coi là không an toàn khi lái.
Trong những năm gần đây, chất lượng của các bộ phận phía trước, bao gồm cả tay điều khiển, đã được cải thiện, nhưng chúng vẫn không thành công.Ngay cả một số ô tô điện hiện đại cũng gặp vấn đề với tay điều khiển và các bộ phận khác ở phía trước, vì vậy các cửa hàng sửa chữa ô tô địa phương sẽ không sớm ngừng hoạt động.
Cách hoạt động của tay điều khiển: Trong thiết kế hệ thống treo trước với Thanh chống MacPhersonthường thấy ở các xe hiện đại, mỗi bên có một tay điều khiển "thấp hơn", xem hình minh họa.Mặt trong của cánh tay đòn được gắn vào khung phụ hoặc thân xe thông qua ống lót cao su để giảm tiếng ồn và độ rung trên đường.Các ống lót cung cấp các điểm xoay, cho phép tay điều khiển xoay lên và xuống khi xe lái qua các đoạn đường xóc.
Đầu ngoài của tay điều khiển kết nối thông qua khớp bi với khớp tay lái, bộ phận mang bánh trước.Một thanh ổn định (lắc lư) được kết nối với cả hai tay điều khiển phía dưới hoặc thanh chống giữ cho xe ổn định theo lượt.
Trong hầu hết các xe ô tô, tay điều khiển có thiết kế hình chữ A hoặc chữ L, đó là lý do tại sao nó còn được gọi là tay chữ A.Trong một số ô tô, tay điều khiển là một xà đơn.
Trong một xương đòn kép ("hai tay chữ A") (trong hình ảnh), khớp tay lái được giữ bởi hai tay điều khiển phía dưới và phía trên.
Cách bố trí xương đòn kép được sử dụng trong nhiều xe bán tải, SUV cỡ lớn, nhiều xe cao cấp và xe đua.Tay điều khiển phía trên nhỏ hơn.Tay điều khiển lớn hơn bên dưới mang hầu hết tải.Cả tay điều khiển dưới và trên đều có khớp bi, mặc dù khớp cầu trên thường nhỏ hơn.Khi bánh xe lái qua một vết xóc, cả hai cánh tay vung lên và hạ xuống các ống lót cao su theo sau bánh xe.
Trong cả hai cách bố trí, tay điều khiển là thành phần rất quan trọng.Nếu tay điều khiển bị hỏng, sự an toàn của xe sẽ bị ảnh hưởng.
Nếu cần thay thế tay điều khiển, đặc biệt nếu điều đó xảy ra ngay sau khi hết hạn bảo hành, hãy kiểm tra với đại lý địa phương xem có phải thu hồi hoặc bảo hành mở rộng hay không, vì đó là một mặt hàng an toàn.Trong những năm gần đây, một số nhà sản xuất ô tô đã ban hành các chiến dịch dịch vụ, gia hạn bảo hành hoặc thu hồi để bảo vệ các tay điều khiển bị hỏng hoặc rỉ sét.Ngay cả khi nó không được bảo hiểm và bạn phải trả tiền sửa chữa, hãy giữ lại biên lai.Nếu có đợt thu hồi trong tương lai, có khả năng nhà sản xuất sẽ hoàn lại tiền.
Có một số lý do tại sao cần phải thay thế tay điều khiển.Lý do phổ biến nhất là khi khớp bi bị mòn, và nó không thể được thay thế riêng.Thường thì khớp nối bóng đi kèm với tay điều khiển như một bộ phận.
Khớp bi bị mòn có thể bật ra khiến xe mất lái khi đang lái.Điều này có nghĩa là xe bị mòn khớp bi không an toàn khi lái xe.Thật không may, các triệu chứng của khớp bi bị mòn hiếm khi được chú ý.Thợ cơ khí của bạn có thể kiểm tra các khớp nối bi, tay điều khiển và các thành phần khác trong quá trình bảo dưỡng thông thường, nhưng điều này chỉ có thể được thực hiện khi ô tô được nâng lên trên vận thăng.
Ống lót tay điều khiển bị mòn hoặc nứt là một lý do khác để thay thế tay điều khiển, mặc dù trong nhiều xe ô tô, ống lót có thể được thay thế riêng.Xem ảnh chụp ống lót tay điều khiển này.Một lý do khác để thay thế tay điều khiển là khi nó đã bị hỏng hoặc bị cong sau khi va vào ổ gà hoặc lề đường.
Việc lựa chọn chỉ thay khớp nối bi hoặc ống lót hoặc toàn bộ tay điều khiển thường phụ thuộc vào giá cả, tình trạng chung của tay và bộ phận sẵn có.Điều gì là hiệu quả hơn về chi phí?
Giá thay thế một tay điều khiển trên ô tô hoặc SUV cỡ trung dao động từ $ 220 đến $ 530.Việc sửa chữa này đắt hơn trên những chiếc SUV và xe bán tải lớn hơn: $ 520- $ 890 cho một tay điều khiển.Nếu một liên kết thanh lắc lư bị giữ lại và không thể tháo ra mà không làm hỏng nó hoặc nó có hình dạng không tốt, nó thường được thay thế cùng với một tay điều khiển.Liên kết thanh lắc không đắt. Do tầm quan trọng của tay điều khiển đối với việc lái xe an toàn, chúng tôi khuyên bạn chỉ nên sử dụng các bộ phận chất lượng cao.Tay điều khiển loại rẻ tiền, khớp nối bi và các thành phần hệ thống treo khác được biết là sớm hỏng hóc.
Sau khi thay thế tay điều khiển, trong hầu hết các trường hợp, cần thực hiện căn chỉnh bánh xe để đưa góc lái và hệ thống treo trở lại trong thông số kỹ thuật.Không cần thiết phải thay cả hai tay điều khiển phía dưới hoặc cả hai tay điều khiển phía trên nếu một tay bị hỏng, nhưng chúng thường bị mòn ở cùng một quãng đường.Nếu một tay điều khiển bị hỏng và tay kia đang hoạt động, bạn nên thay thế cả hai tay điều khiển cùng một lúc.Với cách này, bạn chỉ cần thực hiện căn chỉnh bánh xe một lần.Câu hỏi quan trọng cần hỏi thợ máy của bạn khi quyết định lựa chọn sửa chữa là "liệu chiếc xe của tôi có an toàn khi lái không?"