Nếu bạn giống như hầu hết mọi người và lái một chiếc xe với hộp số tự động, bạn sẽ không bao giờ nghĩ đến ly hợp.Điều này là tốt vì bạn có một “bộ chuyển đổi mô-men xoắn” để thay thế.Nhưng nếu bạn lái xe sang số, bạn có thể nhớ lại một số khó khăn khi học cách sử dụng ly hợp và hộp số tay.Nếu đó là bạn, bạn chỉ có thể muốn biết thêm về bảo dưỡng ly hợp cùng với một số manh mối cho thấy rằng bạn có thể cần sửa chữa ly hợp.
Ly hợp làm gì?
Động cơ xăng và động cơ diesel tạo ra nhiều công suất nhất trong một phạm vi tương đối nhỏ của vòng tua động cơ (số vòng quay trên phút).Vì vậy, hộp số có một số tỷ số truyền để phù hợp với vòng tua máy mà lốp xe của bạn cần quay để đạt được tốc độ bạn muốn.Để sang số, ly hợp ngắt động cơ trong một thời gian ngắn, cần phải có tốc độ (vòng / phút) để khớp chính xác.Kết nối bánh đà của động cơ với hộp số, cơ chế chính của nó là một tấm áp suất ma sát cao thường được ép chặt vào bánh đà để truyền công suất của động cơ.Khi hoạt động, đĩa áp suất của ly hợp sẽ kéo nhẹ ra xa, cho phép động cơ chạy độc lập với hộp số và tốc độ lốp.
Bảo dưỡng
Trong các loại xe cũ và một số mẫu xe phổ thông, ly hợp được kích hoạt bằng dây cáp, nhưng hầu hết các loại xe ngày nay đều sử dụng hệ thống thủy lực tương tự như phanh và trợ lực lái.
Với nhiều bộ phận chuyển động, bộ ly hợp cần được bảo dưỡng và bảo dưỡng định kỳ để tránh các vấn đề lớn và tăng tuổi thọ cho xe của bạn.Ngay cả khi nó không đi kèm với các dịch vụ hộp số tự động, bạn vẫn muốn việc bảo trì của mình được thực hiện bởi một thợ cơ khí được chứng nhận về hộp số.
Việc điều chỉnh và kiểm tra ly hợp thường mất khoảng một giờ, bao gồm cả việc kiểm tra và hạ thấp mức chất lỏng thủy lực.Nó phải được thực hiện theo lịch trình dịch vụ cho sản phẩm và mô hình của bạn.Cũng như các chất lỏng ô tô khác, chất lỏng thủy lực ly hợp cũng nên được thay thế trong các khoảng thời gian bảo dưỡng theo lịch trình dài hơn.
Sửa chữa
Bất cứ thứ gì có thể phá vỡ, và bất cứ thứ gì chuyển động trải nghiệm cũng sẽ hao mòn.Đối với bộ ly hợp, mài mòn đáng kể nhất trên bánh đà, đĩa áp suất và ổ trục.Dưới đây là một số dấu hiệu phổ biến cho thấy đã đến lúc cần đến dịch vụ sửa chữa ly hợp.
· Trượt - Khi không có đủ ma sát giữa đĩa áp suất và bánh đà, bạn sẽ bị giật hoặc trượt bánh.Trước tiên, bạn có thể nhận thấy nó đi lên dốc, chịu tải nặng và khi kéo.Nhiều khả năng bạn có một bộ ly hợp bị mòn.
· Dính - Ngay cả với bàn đạp xuống sàn, bạn vẫn gặp khó khăn khi chuyển số.Điều đó có thể có nghĩa là một sự điều chỉnh đơn giản, hoặc cần phải thay thế liên kết hoặc tấm.
· Bàn đạp mạnh - Nếu bàn đạp cảm thấy mềm, có thể có không khí trong ống thủy lực cần được xả ra.Nếu bàn đạp cảm thấy lỏng lẻo hoặc mềm, đó có thể là vấn đề liên kết.
· Mùi - Nếu bạn ngửi thấy mùi gì đó giống như mùi giấy cháy, bạn cần điều chỉnh ly hợp, và có thể đã bị mòn quá mức.
· Âm thanh - Âm thanh mài hoặc mài cũng có thể cho thấy sự cần thiết của dịch vụ sửa chữa.
Đối với một số xe bị trượt hoặc dính có thể phải sửa chữa hoặc điều chỉnh cáp ly hợp.Các vấn đề về thủy lực có thể có nghĩa là phải thay thế phớt và vòng đệm hoặc có thể thay thế xi lanh chính và / hoặc xi lanh phụ.Các sửa chữa thông thường khác bao gồm lắp lại bề mặt hoặc thay thế bánh đà.
Để có độ tin cậy và tuổi thọ tốt nhất, tốt nhất bạn nên thay thế tất cả các thành phần cùng nhau.Một “công việc ly hợp” thường bao gồm việc thay thế đĩa áp suất, đĩa và vòng bi (vòng bi nhả, dẫn hướng và / hoặc vòng bi văng ra).Trong một số trường hợp, việc thay thế toàn bộ bộ phận có thể tiết kiệm hơn mặc dù đó về cơ bản là công việc cả ngày.