Thành phần khó làm việc nhất trong bất kỳ xe nào có hộp số tay là ly hợp.Mỗi lần bắt đầu, mỗi lần dừng và mỗi lần chuyển số đều có nghĩa là bộ ly hợp đang hoạt động và hoạt động.Ma sát được tạo ra giữa đĩa ly hợp, đĩa áp suất và bánh đà khi ly hợp hoạt động sẽ tạo ra nhiệt và mài mòn, và người lái càng “đạp” bàn đạp ly hợp hoặc để nó trượt quá mức, đĩa ly hợp càng nóng và càng nhanh. mặc.
Nguyên nhân nào gây ra hư hỏng ly hợp?
Có nhiều thói quen xấu có thể phá hủy bộ ly hợp sớm hơn nhiều so với tuổi thọ dự kiến.Ly hợp bị cháy dẫn đến hiệu suất nhiên liệu thấp và tăng tốc chậm hơn.Chúng tôi tập hợp 5 điểm có thể phá hủy bộ ly hợp và không nên làm trong bất kỳ tình huống nào.
· Trượt ly hợp để nhận nhiều hơn
Thường khi điều khiển xe côn tay, chúng ta không nhả hết bàn đạp ly hợp.Sự kết hợp giữa ly hợp và chân ga hoạt động một nửa sẽ cho phép vòng tua máy tăng nhanh nhưng sẽ không truyền hết năng lượng sang hộp số.Kết quả?Bộ ly hợp bị trượt.Trượt ly hợp gây ra quá nhiệt và hư hỏng nặng cho các đĩa ly hợp, đồng thời làm cho chúng không sử dụng được nhiều trước tuổi thọ mong đợi.
· Cưỡi ly hợp
Việc đạp ly hợp xảy ra khi bạn không nhả hoàn toàn bàn đạp ly hợp.Nó khác với trượt ly hợp.Nếu chiếc xe đã chuyển động và đã đi qua điểm cắn mà đầu vào ly hợp chưa cần thiết nhưng ly hợp hơi bị giảm xuống được gọi là đi xe côn.Trong quá trình này, ly hợp không hoạt động hoàn toàn khiến nó bị trượt một chút và xảy ra hiện tượng mòn bất thường
· Sử dụng ly hợp của bạn làm chânNS
Nhiều xe côn tay không có bàn đạp chết máy.Trong những chiếc xe như vậy, việc đặt chân lên bàn đạp ly hợp là một thực tế phổ biến.Mặc dù xe động cơ diesel có ly hợp cứng hơn một chút và bạn có thể đủ khả năng để chân lên nó, nhưng nếu bạn cẩn thận để chân không nhấn bàn đạp ly hợp thì tình hình sẽ khác với xe chạy xăng.Ly hợp rất nhẹ trong xe chạy xăng và dù chỉ một trọng lượng nhỏ nhất trên bàn đạp cũng sẽ khiến nó ngắt ly hợp một phần, khiến nó bị trượt và mòn nhanh.
· Nhả ly hợp sớm
Sự mượt mà là từ ở đây.Nhả ly hợp quá sớm sẽ khiến xe của bạn bị giật trong khi tạo áp lực quá lớn lên động cơ và hộp số.Điều này làm quá nhiệt ly hợp và làm ly hợp bị hư hỏng nhanh chóng.Để hiểu một cách dễ hiểu hơn, ly hợp là đĩa áp suất truyền công suất động cơ đến hộp số.Bánh đà của động cơ luôn quay khi nổ máy.Khi đứng yên và ly hợp ở trạng thái trung hòa, hộp số và bánh đà động cơ bị ngắt kết nối.
· Cân bằng ly hợp
Điều này xảy ra trong quá trình leo dốc.Chúng ta có xu hướng sử dụng ly hợp và chân ga để giữ xe nghiêng thay vì sử dụng phanh.Điều này làm cho ly hợp nhanh chóng quá nóng và đôi khi hỏng ngay lập tức.Điều này cũng làm giảm đáng kể tuổi thọ của ly hợp.Ly hợp truyền đủ lực cho hộp số để giữ cho xe không lăn ngược lại nhưng đồng thời ly hợp bị trượt và sinh nhiệt quá mức gây ra thiệt hại rất lớn trong quá trình này.