Các Ly hợplà bộ phận quan trọng nhất của động cơ trong ô tô.Ly hợp dùng để truyền chuyển động quay hoặc mômen xoắn từ trục này sang trục khác khi có yêu cầu.Mômen xoắn do động cơ phát triển ở tốc độ ban đầu rất thấp.Do đó không thể khởi động động cơ dưới tải.
Nó đòi hỏi hệ thống truyền động phải cung cấp phương tiện kết nối và ngắt động cơ khỏi phần còn lại của hệ thống truyền động.Hoạt động như vậy phải êm ái và không gây sốc cho hành khách trên xe.
Do đó, một thiết bị sử dụng để ngắt và ngắt động cơ khỏi hệ thống truyền động được gọi là ly hợp.Bộ ly hợp cho phép tải trọng dần dần khi được vận hành thích hợp, do đó nó ngăn chặn chuyển động giật cục của xe và điều này tránh căng thẳng quá mức cho các bộ phận của xe cũng như hành khách.
Trong hệ thống truyền động, hệ thống mà sức mạnh do động cơ phát triển được truyền đến các bánh xe để đẩy xe.
Trong ô tô, sức mạnh được phát triển bởi động cơ được sử dụng để quay bánh xe.Do đó, động cơ phải được kết nối với hệ thống truyền động để truyền sức mạnh đến các bánh xe.
Ngoài ra, cần có một hệ thống sử dụng động cơ có thể hoạt động và ngắt kết nối với hệ thống truyền động một cách trơn tru và không bị giật để cơ cấu xe không bị hư hỏng và hành khách không cảm thấy bất tiện.MỘTly hợp được sử dụng trong ô tô cho mục đích này.
CÁC BỘ PHẬN CỦA CLUTCH
Bộ phận của ly hợp bao gồm các bộ phận sau.Chúng tôi sẽ thảo luận chi tiết về nó.
1. Bánh đà
Bánh đà là một phần không thể thiếu của động cơ, cũng được sử dụng như một phần của ly hợp.Nó là bộ phận dẫn động và nối với đĩa áp của trục ly hợp là các nhà có ổ trục trong một bánh đà.Bánh đà quay khi trục khuỷu động cơ quay.
2. Vòng bi thí điểm
Vòng bi hoa tiêu hoặc ống lót ép vào phần cuối của trục khuỷu để hỗ trợ phần cuối của trục đầu vào truyền động.
Vòng bi dẫn hướng ngăn trục truyền và đĩa ly hợp không bị lắc lư lên xuống khi ly hợp nhả ra.Nó cũng hỗ trợ tâm trục đầu vào của đĩa trên bánh đà.
3. Đĩa ly hợp hoặc Đĩa
Nó là bộ phận dẫn động của ly hợp đĩa đơn và dòng với vật liệu ma sát trên cả hai bề mặt.Nó có một trục trung tâm với các rãnh bên trong để hạn chế chuyển động dọc trục của hộp số có trục lái.
Điều này giúp cung cấp các hành động giảm xóc chống lại các dao động xoắn hoặc sự thay đổi của mômen truyền động giữa động cơ và hộp số.
Đĩa ly hợp là một đĩa giữa bánh đà và đĩa ma sát hoặc áp suất.Nó có một loạt các biến tần ở mỗi bên để tăng ma sát.Các mặt ly hợp này được làm bằng vật liệu amiăng.Chúng có khả năng chống mòn và chịu nhiệt cao.
4. Tấm áp suất
Đĩa áp suất được làm bằng gang đặc biệt.Nó là phần nặng nhất của cụm ly hợp.Chức năng chính của tấm áp suất là thiết lập sự tiếp xúc đồng đều với tấm dẫn động mà lò xo áp suất có thể tác động một lực đủ để truyền toàn bộ mô-men xoắn của động cơ.
Đĩa áp suất ép đĩa ly hợp lên bánh đà từ bề mặt đã gia công của nó.Giữa đĩa áp suất và cụm nắp ly hợp có các lò xo áp suất ăn khớp.Áp suất sẽ được rút khỏi bánh đà bất cứ khi nào việc nhả đòn bẩy làm giảm bằng cách chuyển đổi hoặc nhả trục cần gạt tương ứng.
5. Nắp ly hợp
Cụm nắp ly hợp bắt vít vào bánh đà.Nó bao gồm một đĩa áp suất, cơ cấu đòn bẩy nhả, nắp ly hợp và lò xo áp suất.Nói chung, đĩa ly hợp quay cùng với bánh đà.
Tuy nhiên, khi ly hợp đã ngắt, bánh đà, cũng như các đĩa áp suất, sẽ quay tự do độc lập với đĩa dẫn động và trục dẫn động.
6. Giải phóng đòn bẩy
Các trục này trên các chốt vào vỏ ly hợp, các đầu bên ngoài của chúng định vị và vị trí trên các chân đĩa áp suất, và các đầu bên trong hướng về phía trục ly hợp.Việc điều chỉnh cơ cấu nhả một cách cẩn thận và chính xác là một trong những yếu tố quan trọng nhất chi phối hoạt động của cụm ly hợp.
7. Trục ly hợp
Nó là một thành phần của hộp số.Vì nó là một trục có trục quay tới tâm của đĩa ly hợp, trục này đang trượt trên nó.Một đầu của trục ly hợp gắn với trục khuỷu hoặc bánh đà và đầu kia nối với hộp số hoặc tạo thành một bộ phận của hộp số.
LÀM VIỆC CỦA CLUTCH
Một ly hợp được định nghĩa là một hệ thống được sử dụng để kết nối hoặc ngắt động cơ khỏi phần còn lại của các phần tử truyền động.
Nó nằm giữa động cơ và hộp số.Trong quá trình chạy bình thường và ở vị trí đứng yên, nó luôn ở trạng thái hoạt động.
Ly hợp ngắt ra khi người lái điều khiển bàn đạp ly hợp.Bộ ly hợp ngắt để khởi động, thay đổi bánh răng, dừng và chạy không tải.
Khi ly hợp hoạt động, động cơ sẽ kết nối với hộp số, và công suất truyền từ động cơ đến bánh sau thông qua một hệ thống truyền động Khi ly hợp ngắt bằng cách nhấn bàn đạp ly hợp, động cơ sẽ ngắt khỏi hộp số.Do đó, công suất không truyền đến bánh sau khi động cơ vẫn đang chạy.
SỰ CẦN THIẾT CỦA CLUTCH TRONG Ô TÔ
Ly hợp là một thiết bị cần thiết để truyền lực từ động cơ đến các bánh xe của xe bằng cách tác động lực từ động cơ vào hệ thống truyền lực mà không tạo ra hiện tượng giật cho thân xe.