Bây giờ, tiêu đề có thể khiến bạn hỏi "Nhưng không phải bánh xe và vành xe có giống nhau không?".Vâng, vâng, nhưng không.Điều tôi muốn nói là trong khi vành và bánh xe thường được sử dụng thay thế cho nhau, chúng không hoàn toàn giống nhau.
Bạn có thể tiếp xúc với một thể loại văn hóa xe hơi nơi “bánh xe” được gọi là “vành” hoặc cách khác.Nhưng nếu chúng ta tuân theo khái niệm kỹ thuật ban đầu, bánh xe là toàn bộ những vật thể hình tròn bên dưới chiếc xe (đi vòng quanh như một bài đồng dao sẽ chỉ ra).Đó là cái vành khiến mọi người thích thú.Vì lợi ích của sự tò mò, chúng ta hãy phân biệt hai chúng ta nhé?
Bánh xe là gì?
Bánh xe là những khối tròn nguyên thủy quay để xe chuyển động. Chúng được đặt thẳng đứng dưới gầm xe không chỉ cho phép di chuyển mà còn cung cấp sự hỗ trợ của xe và tải nặng.
Các bộ phận của một bánh xe là gì?
Bánh xe chủ yếu bao gồm nan hoa (các thanh chạy từ đĩa trung tâm đến vòng ngoài của bánh xe), đĩa (phần kết nối vành và trục trục), trung tâm (kết nối lốp xe và trục xe) và vành(mép ngoài của bánh xe).Vâng, vành xe chỉ là một phần của bánh xe nhưng chúng ta sẽ tìm hiểu kỹ về điều đó sau.Tùy thuộc vào mô hình hoặc tùy chỉnh, trung tâm, chấu và vành có thể được hàn thành một mảnh hoặc thành hai hoặc ba.
Các phần khác bao gồm lỗ trung tâm, một lỗ ở tâm sau của bánh xe cho phép lắp các loại xe khác nhau.Ở mặt trước của bánh xe làlỗ vấuhoặc những lỗ hở bu lông nhỏ cho phép lắp đặt bánh xe.Bây giờ đi ra ngoài giải phẫu bánh xe, ngay phía trước các nan hoa làmôi ngoài một phần.
Về phía trước, chúng ta hãy xem cách các mảnh này được ghép lại với nhau.
Bánh xe được làm như thế nào?
Vật liệu được sử dụng là thép hoặc hợp kim nhôm. Bánh xe thép chỉ có màu bạc hoặc màu đen trong khi bánh xe đúc bằng nhôm có rất nhiều kiểu dáng và hoàn thiện cho mục đích thẩm mỹ.
Sau khi nguyên liệu được lấy ra, các công đoạn sản xuất tiếp theo;
1.Vật đúc (sự nóng chảy và đúc kim loại)
2. Hình thành dòng chảy (quá trình đúc được kết hợp với quá trình kéo dài trong đó kim loại chịu nhiệt và áp suất cao để tạo hình)
3. Rèn(sử dụng một lượng lớn áp lực, phôi nhôm được nghiền thành hình dạng)
4. Rèn quay (quá trình rèn được kết hợp với quá trình kéo sợi tốc độ cao để tạo ra dây chuyền chắc chắn).
Vành là gì?
Khi kích thước của bánh xe đang được xác định, một điều sẽ được xem xét ngoài đường kính của toàn bộ bánh xe là chiều rộng của vành. Vành chỉ đơn giản là chu vi của bánh xe hoặc cạnh tròn bên ngoài, nơi đệm cao su được gọi là lốp được đúc vào.
Chức năng cơ bản của vành là gì?
Vành là một phần thiết yếu của bánh xe vì sẽ không thể lắp đúng cách giữa lốp và bánh xe nếu không có nó.Nếu kích thước vành xe không tương thích với lốp xe, nó sẽ ảnh hưởng đến hiệu suất và độ ổn định của xe, dẫn đến nguy cơ va chạm.
Được thể hiện bằng chiều rộng, vành xe cũng đóng một vai trò quan trọng trong việc xác định kích thước của toàn bộ bánh xe.Chiều rộng vành được đo từ mặt bích đến mặt bích.Mặt bích là khu vực gắn kết của vành mà lốp xe nằm trên đó khi được lắp vào.
Các bộ phận khác nhau của vành xe là gì?
Bên trong vành là mộtthùngđiều đó cho phép cung cấp các cấu trúc cần thiết cho việc lắp lốp.Đi sâu hơn vào bên trong thùng, ngay bên cạnh mặt trước của bánh xe, là một đường kính nhỏ được gọi là thả trung tâm. Các cạnh thùng được định hình dần dần để tạo ra mặt bích bên trong có chức năng giữ lốp an toàn tại chỗ vàmặt bích bên ngoàiđiều đó làm tăng thêm giá trị thẩm mỹ của bánh trước.Bên trong các mặt bích này là các bề mặt phẳng được gọi là các hạt (Ghi chú: khác với hạt lốp), khu vực hỗ trợ các mép lốp.
Cuối cùng, gờ lắpchạy dọc theo thùng, trên cả phần mỹ phẩm và mặt bánh xe của xe.Những đường gờ này cũng giúp giữ cho lốp xe không bị trượt.
Cách đo các kích thước của bánh xe
Bánh xe có rất nhiều kích cỡ.Kích thước của bánh xe được biểu thị bằng “D x W”trong đó chữ “D” là đường kính trong khi chữ “W” là chiều rộng.Đường kính được xác định bởi độ lớn hay nhỏ của bánh xe và nó được thiết lập bằng cách đo khoảng cách trên bề mặt của bánh xe.Chiều rộng của bánh xe, như đã đề cập, về cơ bản là chiều rộng của vành, được đo từ chỗ gắn hạt sang phía bên kia của ghế.
Bánh xe so với Lốp xe
Một tham chiếu không chính xác khác là khi lốp xe được coi là một phần của bánh xe hoặc nó là chính bánh xe.Vì bạn ở đây, bạn cũng có thể làm quen với các thuật ngữ kỹ thuật phổ biến khác mà bạn có thể gặp phải khi sửa chữa hoặc mua bánh xe.
Lốp xe là một miếng cao su đúc đồng nhất tiếp xúc với bề mặt dẫn động.Trong khi đó, bánh xe là phần kim loại mà lốp xe được lắp vào.Hãy coi lốp xe như lớp cao su bọc vành bánh xe.Lốp chứa hạt, gai lốp và thành bên.Mặt khác, bánh xe, như đã nói trước đây, là nơi chứa trục, chấu, đĩa trung tâm và vành.
Tóm lược
Ngày nay, rất nhiều người, bao gồm cả một số kỹ thuật viên sử dụng thuật ngữ "vành" để chỉ toàn bộ phần kim loại nơi lốp được gắn vào (được cho là bánh xe).Việc sử dụng sai các thuật ngữ này trở nên rõ ràng hơn khi bánh xe tùy chỉnh hậu mãi có sẵn.Chà, ai là người đáng trách?Rốt cuộc, vành và bánh xe đều được định hướng ở cùng một vị trí, cả hai đều đúc trong một đơn vị kim loại duy nhất và cả hai đều quay.
Tuy nhiên, điều quan trọng vẫn là xác định sự khác biệt giữa cả hai và chúng tôi hy vọng bài đăng này sẽ làm sáng tỏ mọi thứ.Tóm lại, bánh xe là một khối kim loại hoàn toàn trong khi vành xe chỉ là phần rìa bên ngoài.
Cùng với giải phẫu bánh xe cơ bản mà chúng tôi cũng đã đề cập, chúng tôi hy vọng chúng tôi cung cấp cho bạn đủ thông tin để đưa ra quyết định tốt nhất cho việc mua sắm bánh xe tiếp theo của bạn hoặc có thể là để bổ sung đúng cách.Vì vậy, lần tới khi bạn nói “vành tốt, anh bạn” hoặc thốt ra từ “Tôi cần lốp mới cho xe của mình” - hãy hiểu rõ thông tin của bạn.