Sự cố ly hợp có thể khiến bạn khỏe mạnh và thực sự bị mắc kẹt Ly hợp là một trong những bộ phận của xe hơi mà nhiều người trong chúng ta coi là điều hiển nhiên.Bàn đạp thứ ba nằm bên trái bàn đạp ga và phanh là yếu tố cơ bản đối với cách hoạt động của hộp số tay.
Đó là nơi mà một chút tự chẩn đoán có thể mang lại lợi nhuận.Nếu biết bộ ly hợp của mình sắp hết, bạn có thể đặt xe vào gara trước khi nó cất lên cao và khô.Và bạn có thể mua sắm xung quanh để nhận được ưu đãi tốt nhất có thể.
Tin tốt là bộ ly hợp thường không chỉ bị hỏng.Sẽ có một số triệu chứng kể chuyện.Đây là những gì bạn nên tìm kiếm.
Ly hợp trượt là gì?
Điều đầu tiên cần lưu ý là những gì được gọi là trượt ly hợp.Khi bạn chọn một số mới, nhả bàn đạp ly hợp và tiếp tục cố gắng tăng tốc, bạn sẽ nhận thấy động cơ đang chạy đua trong khi bạn không tăng tốc nhanh như bình thường.Khi ly hợp bị trượt, bạn cũng có thể phát hiện ra mùi khét và đôi khi còn thấy khói.
Ly hợp trượt nghĩa là gì?
Cơ cấu ly hợp sử dụng một đĩa hoặc đĩa sử dụng ma sát để kết hợp nó với bánh đà, nơi chúng chuyển động với cùng tốc độ.Nếu vật liệu ma sát sắp hết tuổi thọ, đĩa ly hợp sẽ bắt đầu chuyển động với tốc độ khác với bánh đà.Điều này sẽ không cho phép toàn bộ công suất động cơ được truyền qua hộp số đến các bánh xe trên đường.
Thông thường một ly hợp sẽ bắt đầu trượt rất lâu trước khi nó bị hỏng.Ngay khi bạn nhận thấy nó, hãy đặt xe của bạn để sửa chữa nó.Bạn sẽ có thể lái nó đến đó với sức mạnh của chính nó vào thời điểm phù hợp với bạn và không phải lo lắng khi bị bỏ lại ngoài xe một cách bất ngờ.
Một ly hợp dính là gì?
Vấn đề ngược lại với ly hợp trượt là khi đĩa ly hợp
sẽ không giải phóng khỏi bánh đà.Trục đầu vào của hộp số vẫn đang quay và điều đó làm cho việc đưa xe vào số trở nên khó khăn mà không gây ra tiếng ồn.Đôi khi bạn hoàn toàn không thể đưa xe vào số.
Nguyên nhân nào khiến ly hợp không nhả?
Nhiều ngày trôi qua, đã có một sợi cáp liên kết cơ cấu ly hợp với bàn đạp.Điều này có thể kéo căng khiến ly hợp không nhả ra.Cáp đã được thay thế bằng cơ cấu thủy lực sử dụng xi lanh phụ và xi lanh chủ.Chúng có thể bị rò rỉ và các khuyết tật khác ngăn cản áp suất chất lỏng đủ được tạo ra để giải phóng ly hợp.Đáng buồn thay, thường không có nhiều cảnh báo trước khi những vấn đề này xảy ra.
Các vấn đề đột ngột khác
Ngày trước, dây cáp ly hợp từng bị đứt, khiến bạn mắc kẹt.Sự cố ly hợp đột ngột cũng có thể được gây ra bởi các vấn đề với các đĩa áp suất làm ép đĩa ma sát lên bánh đà.Nếu lò xo phía sau các đĩa này bị hỏng, bạn có thể cảm thấy bàn đạp ly hợp rất nặng và sau đó bạn sẽ mất lái.
Nó là ly hợp hay hộp số?
Bạn đang ngồi trên xe và loay hoay chọn hoặc chuyển số, liệu ly hợp hay hộp số bị lỗi?Có một bài kiểm tra đơn giản mà bạn có thể thực hiện để xác định một trong hai cách.Tắt động cơ và xem liệu bạn có thể chọn một bánh răng hay không.Nếu bạn có thể thì đó thường là sự cố ly hợp;nếu bạn không thể thì vấn đề sẽ nằm ở hộp số hoặc liên kết bánh răng.
Ly hợp kéo dài bao lâu?
Một ly hợp bị mòn trong quá trình sử dụng.Như với hầu hết các thành phần khác trên xe hơi, tốc độ xảy ra phụ thuộc vào cách điều khiển xe.Hãy tôn trọng chiếc ly hợp của bạn và bạn sẽ đi được nhiều dặm hơn từ nó;Nó đơn giản như vậy.Một ly hợp sẽ kéo dài từ 60.000 đến 80.000 dặm.Nhưng nếu nó bị lạm dụng và trượt trong suốt thời gian tồn tại, khoảng cách đó có thể giảm đi một nửa.
Thay thế ly hợp là bao nhiêu?
Đây là một thành phần chính và không hề rẻ.Đối với hầu hết các xe gia đình, bạn sẽ tìm kiếm đâu đó từ 400 đến 500 bảng cho một bộ ly hợp mới.Nhưng mua sắm xung quanh và bạn có thể trả ít hơn.