Tay điều khiển là bộ phận tạo liên kết giữa hệ thống treo của ô tô và khung xe.Mặc dù các tay điều khiển có nhiều hình dạng và kích cỡ khác nhau nhưng chúng rất dễ nhận ra hoặc phát hiện ra.Chúng là những cấu trúc kim loại có thể nhìn thấy chạy từ thân xe đến cụm bánh xe.
Ở phía khung xe, một tay điều khiển được gắn bằng bu lông.Nó bản lề trên ống lót cao su hoặc polyurethane được gọi là ống lót tay điều khiển.Phần cuối của cụm bánh xe của tay điều khiển có khớp bi.Bằng cách đó, thành phần di chuyển ở cả hai đầu.
Bạn hầu như sẽ tìm thấy các tay điều khiển ở trục trước, nơi chúng gắn vào khớp tay lái.Một số xe hạng nặng và cao cấp cũng sẽ có tay điều khiển ở trục sau.Hầu hết các bộ phận điều khiển xe hơi rộng ở một đầu và hẹp ở đầu kia.Chúng có thể là hình dạng “A” hoặc “L”, nhưng một số có một trục đơn giản.
Số lượng tay điều khiển trên một bánh xe khác nhau tùy thuộc vào loại xe.Một số có hai tay điều khiển ở hai bên - một bên trên và bên dưới.Chúng có thể được nhìn thấy được gắn vào cụm bánh xe thông qua các khớp bi trong khi các đầu kia bắt vít vào khung xe.Loại hệ thống treo này được gọi là “hệ thống treo xương đòn” kép, và chúng ta sẽ biết những lý do sau đây.
Những chiếc xe hơi hiện đại, rẻ tiền hầu hết chỉ có một tay điều khiển duy nhất ở mỗi bánh xe - một tay điều khiển thấp hơn.Đây là những xe sử dụng hệ thống treo thanh chống MacPherson.Loại hệ thống treo này hỗ trợ hầu hết trọng lượng trên một thanh chống, và lý do vì thiếu một tay điều khiển phía trên.Nó có những lợi thế và bất lợi của nó (chúng ta sẽ thấy điều đó sau một phút).
Tay điều khiển có ba phần chính: ống lót và ống tay, thân chính và khớp nối bóng.Ống lót tay điều khiển giúp giảm ma sát và rung động trong khi khớp bi tay điều khiển tạo thành trục ở khớp tay lái hoặc cụm bánh xe.Phần thân chính là liên kết nhánh điều khiển kết nối thành phần với một trong hai đầu.Nó có thể được dập bằng thép, gang hoặc nhôm.