Trục cam và trục khuỷu thực hiện các chức năng riêng biệt, nhưng phải hoạt động cùng nhau theo một trình tự được biên soạn kỹ lưỡng để động cơ của bạn hoạt động trơn tru.
Trục cam sử dụng “cam” hình quả trứng để mở và đóng van động cơ (một cam trên mỗi van), trong khi trục khuỷu chuyển đổi “tay quay” (chuyển động lên / xuống của các pít-tông) thành chuyển động quay.
Trục cam là gì?
Nằm ở “phần trên cùng” của động cơ, trục cam là bộ phận quan trọng của hệ thống van cho phép không khí và nhiên liệu đi vào buồng đốt (không gian phía trên piston) và thải khí ra ngoài sau khi chúng cháy.Một động cơ đốt trong (IC) hiện đại có thể có tối đa bốn trục cam - hoặc cam kép - với bốn van trên mỗi xi-lanh (hai cửa nạp và hai ống xả), trong khi thiết lập cam đơn chỉ có một trong mỗi van.
Làm thế nào để một trục cam hoạt động?
Được dẫn động bởi trục khuỷu, một trục cam truyền chuyển động từ các cam qua các bộ phận khác nhau của bộ truyền van (bộ nâng van, thanh đẩy, lò xo van, van và bộ điều chỉnh hoặc tay vặn) để mở và đóng van động cơ.Các thùy cam có nhiều hình dạng và kích thước khác nhau để kiểm soát mức độ mở của van và trong thời gian bao lâu.Cấu hình bốn trục cam giúp tăng sức mạnh.Với nhiều van hơn, nhiều khí nạp và khí thải có thể di chuyển dễ dàng hơn vì có nhiều không gian hơn để chúng chảy qua.
Trục khuỷu là gì?
Nằm ở “đầu cuối” của động cơ, trục khuỷu khai thác lực đốt cực lớn (sự đốt cháy dữ dội của không khí và nhiên liệu trong buồng đốt) bằng cách đẩy các pít-tông xuống dưới, làm cho trục khuỷu quay.Vòng quay này là nguồn năng lượng của động cơ.
Làm thế nào để một trục khuỷu hoạt động?
Các thanh kết nối gắn các piston vào trục khuỷu.Quá trình đốt cháy, được điều khiển chính xác bằng cách đánh lửa và thời gian van, tạo áp suất lớn xuống các piston cho phép trục khuỷu duy trì động lượng quay của nó.
Làm thế nào để trục cam và trục khuỷu hoạt động cùng nhau?
Bánh răng trục cam và trục khuỷu được nối với nhau bằng xích định thời (tương tự như xích xe đạp) hoặc đai định thời (tương tự như đai truyền động, nhưng có răng), hoặc là một bộ bánh răng lưới (hai bánh răng lồng vào nhau) nằm ở “đầu xe” của một động cơ.Để kiểm soát quá trình đốt cháy, chúng phải được lập chỉ mục (phù hợp với thông số kỹ thuật của nhà sản xuất) để hoạt động hài hòa hoàn hảo, được gọi là thời gian van.
Trong chu trình đốt cháy bốn kỳ (nạp, nén, công suất và xả) trục khuỷu quay hai lần - di chuyển mỗi piston lên và xuống hai lần - trong khi trục cam quay một lần.Điều này dẫn đến mỗi lần mở van một lần cho mỗi hai vòng quay của trục khuỷu liên quan đến piston.Bằng cách này, chỉ (các) van nạp sẽ mở trên hành trình nạp, cả hai van vẫn đóng trong quá trình nén và đốt, và chỉ (các) van xả mở trong hành trình xả.
Đai, xích và bánh răng định thời bị mòn, vì vậy hãy nhớ kiểm tra sổ tay hướng dẫn của chủ sở hữu để biết khoảng thời gian thay thế được khuyến nghị.